M- GP Holanda 24-06

Tras casi 20 días de "retirada" obligatoria, retomo la actividad blogera. Y lo hacemos con el motociclismo, con el previo del Gran Premio de Assen.

El circuito

"La Catedral" del motociclismo, Assen, acoge una años más, y son 51 seguidos, una carrera del Mundial. Pero este año será diferente al resto, ya que este circuito ha sufrido una remodelación, ha recortado su curva norte y su recorrido (de 6027 a 4555 m), con lo que veremos más vueltas en Moto GP, 24 en lugar de 19.

Cómo se presenta

En primer lugar, la cilindrada de 125 cc. Como la carrera es el sábado, ya se han disputado los entrenamientos libres del viernes, lo que nos puede ayudar a ver como van aquí los diferentes pilotos. Los favoritos está ahí arriba, reafirmando su posición. Lukas Pesek, Álvaro Bautista, Mika Kallio, Sergio Gadea, Mattia Pasini, Thomas Luthi, Héctor Faubel, Nico Terol y Gabor Talmacasi están en un segundo escaso, lo que habla de una gran igualdad, en la 2º tanda de entrenamientos. Son los favoritos siempre, excepto Terol, para llevarse la victoria, y esta vez no iba a ser menos. Bautista, el resto de pilotos de Aspar y Kallio son mis favoritos para ganarla.

En 250 cc la cosa no está tan apretada, pero no por ello se respira mejor. En la 1º tanda, Lorenzo marcó el ritmo, bien seguido de cerca por de Ángelis, Debón (sustituto de Barberá), y Dovizioso sobre todo. ¿Favoritos? Creo que la victoria estará ente Lorenzo y Dovi.

Y en la categoría reina, hay más sufrimiento. Sufrimiento por la ausencia de Gibernau (tras el accidente de Cataluña), a la que hay que sumar la reciente de Elías (fractura clavícula). Esto no es todo, Melandri y Capirosi están presentes, pero se supone que algo mermados en sus condiciones físicas por aquel accidente de Cataluña ya mencionado; más Valentino Rossi, que se ha fracturado dos dedos. Así, en la 3º tanda, Edwards, Hayden, de Puniet, Stoner, Nakano, Pedrosa, Tamada, Hopkins, Roberts y Vermeulen, es decir, 10 pilotos, están en un segundo de diferencia. Los lesionados, Melandri es 11º, Capirosi 15º y Rossi 18º. Mis favoritos, visto lo visto, son Hayden y Pedrosa, sin descartar a Rossi, que a buen seguro o se recupera o se infiltra o se agunta el dolor, pero querrá estar ahí en la pomada, sino se le va el tren del título.

Los datos

En este circuito, Ángel Nieto consiguió vencer un total de 15 veces.
El año pasado, los ganadores fueron, en 125, 250 y Moto GP respectivamente, Talmacsi, Porto y Rossi, con unas diferencias mínimas entre elos y los segundos (0.6 Gabor sobre Faubel, 0.3 el argentino sobre Pedrosa y 1.5 "The doctor" sobre Melandri).

M- GP Francia 21-05

Debido al "cambio de imagen" que le voy a dar al blog, que llevaba meditando un tiempo, este post sobre motociclismo tan solo contendrá las clasificaciones, para finalizar este estilo.

125 cc

1. Thomas Luthi
2. Mika Kallio
3. Fabrizio Lai
4. Álvaro Bautista
5. Pablo Nieto

250 cc

1. Yuki Takahasi
2. Andrea Dovizioso
3. Shuhei Aoyama
4. Hiroshi Aoyama
5. Álex de Ángelis

Moto GP

1. Marco Melandri
2. Loris Capirosi
3. Dani Pedrosa
4. Casey Stoner
5. Nicky Hayden

M- GP China 14-05

De nuevo, buena actuación de los españoles. Primero, en 125 c.c., Álvaro Bautista logró subir al podio, aunque esta vez no pudo ganar. Posteriormente, Héctor Barberá logró su primera victoria en 250. Lo mismo hizo Dani Pedrosa en la categoría reina, que tras salir en la pole y tener que remontar, subió por primera vez al primer escalón del podio, tras el 2º puesto conseguido en la primera prueba. Como es habitual, el resumen de las carreras:

125 c.c.

Esta carrera no la he visto, pero resumo lo más importante de la misma. El piloto finlandés de KTM, Mika Kallio ha conseguido la primera victoria de la temporada, tras imponerse a Mattia Pasini y Álvaro Bautista, que tuvo una mala salida y le tocó remontar. Pero poco importa, ya que sigue líder de la general y cosecha un podio por carrera.
Clasificación de la carrera: --------- General:
1. Mika Kallio ---------------------- 1. Álvaro Bautista 86
2. Mattia Pasini -------------------- 2. Mika Kallio 58
3. Álvaro Bautista ------------------ 3. Héctor faubel 54
4. Gabor Talmacsi ------------------ 4. Mattia Pasini 49
5. Julián Simón --------------------- 5. Sergio Gadea 46

250 c.c.

Esta ya sí la vi. Gran carrera de Barberá que desde un principio se mostró confiado de sus posibilidades, dentro de un grupo formado por Lorenzo, De Ángelis, Dovizioso, Aoyama, Takahasi y él mismo. Pero el grupo se fraccionó y marcharon Barberá, de Ángelis y Dovizioso. El sanmarinense cayó al suelo, y quedaron solo el valenciano y el italiano. Entre ellos dos se iban a disputar la victoria. Barberá se puso 1º e intentó tirar, pero no pudo. Mientras, en el otro grupo, Lorenzo marcaba el ritmo, llegando incluso a estar a punto de alcanzar al dúo de cabeza.
Pero en las últimas vueltas los japoneses se vinieron arriba y acabaron relegando a Lorenzo a la 4º posición final. Unos instantes antes, Barberá había conseguido ganar su primera carrera desde que está en 250 centímetros cúbicos.
Clasificación de la carrera: ---------- General:
1. Héctor Barberá ------------------ 1. Andrea Dovizioso 72
2. Andrea Dovizioso ---------------- 2. Héctor Barberá 69
3. Hiroshi Aoyama ----------------- 3. Jorge Lorenzo 63
4. Jorge Lorenzo ------------------- 4. Hiroshi Aoyama 62
5. Yuki Takahasi -------------------- 5. Roberto Locatelli 47

Moto GP

4 carreras. Eso es el tiempo que ha necesitado Dani Pedrosa para ganar su primera carrera en la máxima categoría. Y lo hizo de forma magistral, dando una lección de pilotaje. Tras salir 1º, en la primera curva, un error de colocación le condujo al 5º lugar. Encima, los primeros se marchaban. Desde ese 5º lugar, arrebasó a Stoner, y más tarde a Sete, para, con su compañero a rueda, ir a por Edwards y Hopkins. Llegó, vio y venció. Los adelantó a todos y tiró para adelante. Solo Hayden le podía seguir la estela, hasta que en las últimas vueltas se distanció. Victoria histórica para Pedrosa.
En otra parte de la carrera, Valentino Rossi remontaba como solo él sabe. 11º tras la salida, donde era 13º, Marco Melandri se le atragantó. Hasta que dijo basta. Lo adelantó, y por si fuera poco, se comió a Capirosi y Nakano en un abrir y cerrar de ojos. Sete y Stoner tampoco le duraron mucho, hasta que su moto dijo basta por un problema en la rueda, probablemente un pinchazo. Se reincorporó a la carrera, pero no pudo puntuar, lo que le aleja de los primeros en la general.
En cuanto a los españoles, Sete fue 8º, Elías fue 11º, Checa 15º y Cardoso no pudo puntuar tampoco.
Clasificación de la carrera: --------- General:
1. Dani Pedrosa ------------------- 1. Nicky Hayden 72
2. Nicky Hayden ------------------ 2. Loris Capirosi 59
3. Colin Edwards ------------------ 3. Dani Pedrosa 57
4. John Hopkins ------------------- 4. Marco Melandri 54
5. Casey Stoner ------------------- 5. Casey Stoner 52

M- GP Turquía 30-04

Empezó bien la mañana en Turquía para los pilotos españoles, con tres de los nuestros en el podio, Faubel, Bautista y Gadea, que además son del mismo equipo, el de Jorge Martínez Aspar.
Pero ya en 250 c.c. se empezó a torcer cuando Jorge Lorenzo fue arrollado en la primera curva y no pudo seguir, pero aún quedaba su compañero de equipo Barberá para intentar salvar la honra, y logró acabar 2º. En Moto GP pintaban bien las cosas de inicio con la 3º posición de Sete en la parrilla, pero acabó con problemas. Pedrosa, que remontó, se cayó en la última vuelta cuando luchaba por la victoria y acabó 14º, por delante de Checa. Veamos el resumen:

125 c.c.

Carrera plenamente dominada por el motociclismo español. Desde el principio la carrera se dividió en dos grupos, uno de tres pilotos, donde dos eran españoles (Bautista, Fauble, Kallio) y otro formado por más unidades. La carrera no tuvo más de sí, pero a falta de menos de 5 vueltas, al finlandés Kallio, en la salida de una curva de derechas, se le paró la moto, y dejó vía libre a Bautista y Faubel. Por detrás, Sergio Gadea lideraba el otro gurpo, lo que hací presagiar un pleno español. Y así fue: Faubel adelantó a Bautista casi al final y Gadea pudo aguantar el empuje de Corsi y Olívé, a los que incluso les metió un poco más de tiempo.
A destacar la caída de Pasini cuando pugnaba con el trío de cabeza y que pese a todo, retomó la carrera y algo tocado, probablemente, terminó la prueba, aunque no con mucho éxito, ya que fue 17º. El vigente campeón de 125, Thomas Luthi sigue sion levantar cabeza, y esta vez acabó 12º, justo por detrás de Ángel Rodríguez y Julián Simón, décimo y undécimo respectivamente.
Clasificación de la carrera: ------------- General:
1. Héctor Faubel ---------------------- 1. Álvaro Bautista 70
2. Álvaro Bautista -------------------- 2. Héctor Faubel 45
3. Sergio Gadea --------------------- 3. Sergio Gadea 41
4. Simone Corsi ---------------------- 4. Mika Kallio 33
5. Joan Olivé ------------------------- 5. Lukas Pesek 29

250 c.c.

La carrera empezó mal para los intereses de los pilotos españoles, ya que el japonés Aoyama se llevó por delante al mallorquín Jorge Lorenzo, el piloto que más rápido estaba rodando durante todo el fin de semana y el máximo favorito a alzarse con la victoria en el día de hoy. Pero no ha sido posible, y nuestras esperanzas recayeron en su compañero de equipo, el valenciano Héctor Barberá, que no nos defraudó. En un grupo compuesto por Dovizioso, De Angelis, Aoyama, Locatelli y él, no defraudó. En la última vuelta, y luchando por la victoria, De Angelis tocó a Barberá. El sanmarinense se fue de la carrera por un lateral, mientras que Barberá supo aguntar. Y no solo eso, sino que adelantó al italiano Dovizioso y casi lo consigue con el ex compañero de Pedrosa y hermano del que sacó a Lorenzo, Aoyama, que se llevó la victoria en la misma línea de meta.
Añadir que ni el ex campeón del mundo de 125 y 250, el sanmarienese Manuel Poggiali, ni el argentino Sebastián Porto son la sombra de lo que se espera de ellos. Van en la clasificación general 14º y 11º respectivamente. Una pena.
Clasificación de la carrera: ------------- General:
1. Hiroshi Aoyama -------------------- 1. Andrea Dovizioso 52
2. Héctor Barberá --------------------- 2. Jorge Lorenzo 50
3. Andrea Dovizioso ------------------- 3. Hiroshi Aoyama 46
4. Roberto Locatelli ------------------- 4. Héctor Barberá 44
5. Takahasi --------------------------- 5. Roberto Locatelli 38

Moto GP

Ya desde el principio se antojaba una carrera diferente, ya que la pole la tuvo la Suzuki de Vermeulen y tanto Rossi como Pedrosa salían muy atrás y les tocaba remontar. Y lo hicieron, aunque con resultados dispares. Vermeulen aguantó poco en cabeza, ya que pronto le adelantó Gibernau. Intentaba abrir hueco, pero ni Hayden ni Melandri ni Stoner estaban por la labor, y se pegaron, poco a poco a su rueda. Mientras, Pedrosa se iba acercando más, mientras que Rossi estaba más retrasado. Dani llegó, vio el panorama y casi se vence. Se comió a las Suzuki, a su compañero Hayden, a Sete y a Melandri, y se puso primero, aunque con el italiano y el americano pegados a él. Gibernau perdía fuelle debido, quizás, a un problema electrónico de esos que solo le pasan a él. En fin. Rossi, gracias a los problemas del resto, iba escalando posiciones, hasta acabar en la cuarta, casi pegado a Hayden. Por su parte, Pedrosa se cayó en una curva de la última vuelta, perdiendo todas las aspiraciones de podio, victoria y liderato del Mundial. Parecía que Stoner iba a ganar, pero a 3 curvas para el final, Melandri le rebasó y acabó 2º.
A destacar la buena aclimatación del australiano Stoner a la nueva categoría y nueva moto. Lo mismo le ocurre a Elías, que parece va cogiéndole el aire y se postula como un fijo en los puestos de arriba.
Clasificación de la carrera: ---------------- General:
1. Marco Melandri ----------------------- 1. Nicky Hayden 52
2. Casey Stoner -------------------------- 2. Loris Capirosi 51
3. Nicky Hayden ------------------------- 3. Marco Melandri 45
4. Valentino Rossi ------------------------ 4. Casey Stoner 41
5. Toni Elías ------------------------------ 5. Valentino Rossi 40

M- GP Qatar 8-04

Continúa la buena racha de los pilotos españoles, sobre todo de Álvaro Bautista y Jorge Lorenzo, que han conseguido la segunda victoria del año. En 125 c.c., monólogo de bautista, recordando a la carrera de Jerez. En 250 c.c. a Lorenzo le costó un poco más que en aquella ocasión, ya que batió a Dovizioso al "sprint". Por otra parte, en Moto GP vuelve a reinar Valentino Rossi, con una buena salida y una disputa con Hayden. Aquí va el resumen de lo que ha dado de sí esta mañana tan ajetreada de motor:

125 c.c.

El de Talavera imitó su carrerón de Jerez y se alzó con la victoria por segunda vez consecutiva, algo que no se conseguía en 125 desde 2002, cuando lo consiguió Arnaud Vincent. Pero le costó un poquitín ya que tuvo una mala salida, pero logró remontar. Se pusieron en cabeza un grupito formado por Bautista, Gadea, Pasini, Kallio y Pesek. Enseguida se marchan Bautista y Pasini, pero pronto (en la vuelta 6) Bautista le saca a su compañero de equipo 1.3 segundos. A partir de ahí se puso a tirar y abrir hueco. Todo transcurrió sin sobresaltos, salvo los típicos adelantamientos dentro de un grupo de 4 pilotos jóvenes. la emoción llegó en las últimas dos vueltas, donde Faubel adelantó a todos y se puso 2º, pero se coló y cayó al 5º lugar. Luego Kallio a Pesek, que más tarde cayó por un toque con Pasini. Al final, ganó bautista y segundo fue Kallio por 10 milésimas sobre Gadea.
Esta es su segunda victoria como piloto, que le viene cuando está en un momento de forma física y psíquica tremenda, mientras que para Gadea es su 2º podio tras un 2º puesto logrado el año pasado. Destacar a Ángel Rodríguez, que ha acabado 7º, un puesto por encima del vigente campeón de la cilindrada, Thomas Luthi, que suma sus primeros ocho puntos.
Clasificación de la carrera: ---------------- General:
1. Álvaro Bautista ----------------------- 1. Álvaro Bautista 50
2. Mika Kallio --------------------------- 2. Mika Kallio 33
3. Sergio Gadea -------------------------- 3. Mattia Pasini 29
4. Mattia Pasini ------------------------- 4. Sergio Gadea 25
5. Pablo Nieto ----------------------------5 . Lukas Pesek 20

250 c.c.

Otro que está en estado de gracias es el mallorquín Jorge Lorenzo, que también consigue la segunda victoria de la temporada para su cuenta. Pero a parte de eso ha hecho historia, ya que ha conseguido el podio número 700 para el motociclismo español. Si en la carrera anterior apuntaba que había sido un monólogo, de esta decir que casi también lo fue, sino que tuvo un acompañante siempre a su lado, Andrea Dovizioso, al que alcanzó Lorenzo en la vuelta 9, donde también le rebasó. Ahí el italiano estaba en su salsa, a la espera. Así llegaron a las últimas vueltas. Mientras, por detrás, Robert Locatelli, que se salió de pista, subió puestos como la espuma, hasta tal punto que acabó tercero, a costa de Barberá, tras llegar desde el puesto 21. A menos de 2 vueltas para el final, la ventaja de Lorenzo y Dovizioso sobre Barberá y Locatelli era de 17.4 seg. Así llegó la recta de meta, decisiva una vez más, ya que Lorenzo aventajó a Dovizioso en el "sprint" y Locatelli adelantó a Héctor por 34 milésimas.
Añadir que el sanmarinense Poggiali no despierta ni da lo que se espera de un doble campeón del mundo en 125 y 250, mientras que Porto consiguió acabar cuarto pese a llegar a ir, en los compases iniciales de la carrera 4º, seguido por un De Ángelis que acabó en el suelo en la primera vuelta, con lo que pierde distancia frente Lorenzo en la general.
Clasificación de la carrera: --------------- General:
1. Jorge Lorenzo ------------------------ 1. Jorge Lorenzo 50
2. Andrea Dovizioso --------------------- 2. Andrea Dovizioso 36
3. Roberto Locatelli --------------------- 3. Roberto Locatelli 25
4. Héctor Barberá ---------------------- 4. Héctor Barberá 24
5. Hiroshi Aoyama ---------------------- 5. Hiroshi Aoyama 21

Moto GP

Había muchas espectativas por ver que era capaz de hacer Valentino Rossi tras salir 6º y la decepción de Jerez. Pues la respuesta es fácil, ganar. Pero no lo hizo exento de complicaciones. Para empezar, un Casey Stoner que salía en la pole y dispuesto a marcharse logrando la hazaña. Luego su compatriota Loris Capirosi, que no le aguantó mucho. Y más tarde el americano Nicky Hayden, responsable de salvar el honor de Honda, ya que dani Pedrosa tuvo una salida desastrosa porque se le levantó muchísimo la moto a la hora de acelerar. Con este fue con el que más complicaciones tuvo, ya que le plantaba cara por primer vez como desde hacía mucho tiempo nadie lo hacía. Y ellos dos fueron los protagonistas de la acción mas extraordinaria de la carrera: vuelta 6, Rossi adelanta a Hayden por dentro, pero se cuela. De nuevo Valentino le rebasa, pero se vuelve a colar. Pero no desiste y por fin consigue adelantar a Hayden para ponerse 2º. Tras esto, llegó donde Stoner, lo adelantó y solo tuvo que tener cuidado por si Hayden atacaba, pero no fue el caso. 1º victoria para "The doctor".
Por su parte, los españoles no lo hicieron muy bien, en general. Gibernau acabó 4º, Pedrosa 6º, tras una pugna con Melandri, cuyo comapeñro, Toni Elías acabó 8º. Carlos Checa fue 12º y José Luis Cardoso fue 16º.
Clasificación de la carrera: ---------------- General:
1. Valentino Rossi ----------------------- 1. Loris Capirosi 41
2. Nicky Hayden ------------------------ 2. Nicky Hayden 36
3. Loris Capirosi ------------------------- 3. Dani Pedrosa 30
4. Sete Gibernau ------------------------ 4. Valentino Rossi 27
5. Casey Stoner -------------------------- 5. Toni Elías 21

M- GP Jerez 26-03

Arrancó la temporada 2006 y no lo pudo hacer de mejor manera posible. Dos victorias y un 2º puesto con un gran sabor de boca nos permite a los aficionados españoles soñar con que este puede ser un gran año para nuestro motociclismo. En 125 c.c. la victoria fue para Álvaro Bautista y en 250 para el mallorquín Jorge Lorenzo. Por otra parte, en la categoría reina ganó Loris Capirosi y Dani Pedrosa fue 2º. Toni Elías 4º y Valentino Rossi ... 14º tras sufrir un choque con Elías en la primera curva que le mandó al suelo y al puesto 19º. Comenzemos el resumen de lo ocurrido en las tres cilindradas:

125 c.c.

La victoria la consiguió el piloto de Talavera Álvaro Bautista tras un inicio de carrera en el que salía un grupito de 8 escapado casi darse la salida. Entre ellos estaban Bautista, Simón, Gadea, Pesek, Kallio y Pasini entre otros. Cogió Kallio la primera posición en seguida, pero pronto lo rebasó su compañero Julián Simón. Marcó un buen ritmo que descolgó a todos menos a Lukas Pesek y Bautista. El checo le adelantó en cuanto pudo y se marchó con Álvaro a su rueda, que a falta de 14 vueltas para el final pegó el tirón definitivo rumbo a la victoria. Ya la lucha se centraba en el 3º puesto, y más cuando Simón fue cazado por un grupo liderado por Pasini, que al final se llevó el gato al agua. De esta manera daba comienzo una jornada redonda para los pilotos españoles, con el primer triunfo de un Álvaro Bautista, que pasó la temporada pasada por un calvario de mala suerte, en su vida deportiva.
Esta era la táctica de Bautista, ya que salí con gomas blandas y sabía que iba a llegar justo al final de carrera, con lo que tení que abrir hueco cuanto antes. Dicho y hecho. Gran estrategia la planteada por el equipo de Jorge Martínez Aspar. Por otra parte, destacar los abandonos de Aleix Espargaró por.. rotura de bota y del campeón de 2005, el suizo Thomas Luthi, que arrastraba problemas y cayó al suelo.
Clasificación de la carrera y del Mundial:
1. Álvaro Bautista -- 25 ptos
2. Lukas Pesek -- 20 ptos
3. Mattia Pasini -- 16 ptos
4. Mika Kallio -- 13 ptos
5. Julián Simón -- 11 ptos

250 c.c.

Recital ofrecido por Jorge Lorenzo en la segunda carrera del día. Un Jorge Lorenzo que parece más asentado en su pilotaje sin tantos riesgos, pero igual de alocado sin la moto, como demuestra su celebración, en la que tiró la moto y se fue a celebrarlo con el público hasta en 2 ocasiones. Pero la oportunidad la merecía. Es su 1º victoria con una moto de 250 y encima en casa, en Jerez. Pero hablando de la carrera meramente, apuntar que fue casi un monólogo por parte del mallorquín, que tuvo como máximos rivales a De Ángelis y a su compañero Héctor Barberá. Con Barberá fue la primera pugna, ya que el valenciano le hizo un adelantamiento espectacular que no se lo esperaba, y provocó que el sanmarienese le adelantara también. Álex adelantó a Barberá que, dañado de la mano derecha, fue perdiendo tiempo y posiciones. La lucha quedaba entre dos viejos "amigos" que ya batallaron entre sí la temporada pasada. Pero el español se lo quitó de encima en cuanto pudo y se limitó solo a dejar correr las vueltas. Al igual que en 125, la emoción llegó por conocer al 3º clasificado, en una última vuelta espectacular, en la Barberá pasó de ser 5º a 3º en poco tiempo, pero en un toque con Dovizioso, al adelantar el italiano al español, le dejó sin opciones reales.
Clasificación de la carrera y del Mundial:
1. Jorge Lorenzo -- 25 ptos
2. Álex de Ángelis -- 20 ptos
3. Andrea Dovizioso -- 16 ptos
4. Yuki Takahashi -- 13 ptos
5. Héctor Barberá -- 11 ptos

Moto GP

Y llegamos al plato fuerte de la mañana. Muchas espectativas en torno a la carrera de Dani Pedrosa y a la remontada de Valentino Rossi, que salía 7º. Y no defraudó. Dani tuvo una mala salida, al contrario de Rossi, que en su afán por remontar fue tocado por detrás por Toni Elías y cayó al suelo, perdiendo así todas las posibilidades de triunfo. Dani se repuso y se colocó en 7º lugar en la primera vuelta, mientras que Sete era 2º y Checa 8º. Elías cayó al lugar 17º.
Poco duraron esas posiciones. Por un lado, Sete en la 2º vuelta tuvo que abandonar por problemas mecánicos. Mientras, Pedrosa, Checa y Elías empezaron a subir posiciones. Se formó un grupo de 5 con Capirosi, Hayden, Melandri, Stoner y Pedrosa, que adelantó al australia sin mayores problemas. Loris iba abriendo hueco respectoa Hayden, Melandri y Dani. Parecía un experimentado en estas lides el joven piloto catalán, que en cuanto adelantó al italiano marchó a por su compañero de equipo. Y aquí comienza lo bueno. Dani es 2º a 20 vueltas para el final, a una distancia de 2.2 segundos respecto Capirosi. Pues bien, al aabar esa vuelta, estaba a 1.6 tan solo. Ahí se mantuvo la diferencia gran parte del tiempo, hasta que Pedrosa le dio caza situándose a 0.9 en la vuelta 11. Al final de la vuelta 16, estaba a 0.5, mientras que Elías era ya 4º tras adelantar a su compañero Melandri. Dani se puso a 0.2 en la vuelta 17, a 10 del final, donde Rossi ya era 15º. Así se mantuvo dani hasta que a falta de tres, cuatro vueltas se entregó y dejó marchar al italiano, dando por bueno el 2º puesto en su primera carrera en Moto GP. La atención se puso en Toni Elías que, a dos vueltas para el final estaba a 1.5 de Hayden y en la última curva le pudo adelantar, de no ser que su rueda delantera tocó la hierba y perdió posibilidades.
Destacar la carrera de Stoner, 6º, en su primer año en la máxima cilindrada, y sion apenas haber tocado la moto en invierno debido a una lesión.
Al final de la carrera, Toni se bajó de la moto y le pidió disculpas a Valentino por la acción tan desafortunada, que luego explicó en los micrófonos de TVE: " En la 1º curva iba emparejado con Nakano y me tuvo que cerrar y no había más remedio que tocar a Valentino. Le pido disculpas públicamente" es lo que vino a decir Elías respecto a ese incidente. Luego, Rossi decía que era un lance de carrera y que, públicamente, disculpaba a Toni Elías.
Viendo el pilotaje de los pilotos de cabeza, apuntar solo una cosa. Dani parece que va como la seda, con un pilotaje casi perfecto, mientras que Loris va muy cruzado y Nicky derrapa al salir de todas las curvas.
Clasificación de la carrera y del Mundial:
1. Loris Capirosi -- 25 ptos
2. Dani Pedrosa -- 20 ptos
3. Nicky Hayden -- 16 ptos
4. Toni Elías -- 13 ptos
5. Marco Melandri -- 11 ptos
..
14º Valentino Rossi -- 2 ptos

M- Arranca la temporada de motociclismo

Este fin de semana arranca en Jerez una nueva edición del Campeonato del Mundo de Motociclismo, que se presenta como un año epectacular. Empezando por 125 c.c., donde veremos si el suizo Thomas Lüthi reedita título o el finlandés Mika Kallio se lo arrebata. Otro sería casi una sorpresa, aunque en esta cilindrada tan abierta todo puede pasar. Por otra parte, en 250 c.c. el campeón Pedrosa ha dado el salto a Moto GP, por lo que el que consiga el campeonato será otro distinto, que presumiblemente se antoja que puede ser otro español, Jorge Lorenzo, el que parte con más posibilidades, sin descartar a Poggiali, Porto, Dovizioso o Barberá, entre otros. Pero el plato fuerte llegará con la categoría reina, donde un Valentino Rossi entre las motos y la Fórmula 1, tiene varios frentes abiertos. El primero contra el que dicen será su sucesor y el máximo aspirante a destronarle, el español Dani Pedrosa, nuevo en esta categoría pero del que se espera mucho, pese a que él diga que necesita aprender y ya habrá tiempo de ganar el Mundial. Otro combatiente será Marco Melandri, subcampeón el año pasado y que se lo pondrá muy difícil on una moto que también tiene Toni Elías, que tiene que empezar a ser un piloto importante en esta cilindrada. Nicky Hayden será otro rival a tener en cuenta si empieza a demostrar una cierta regularidad, al igual que Sete Gibernau y Loris Capirosi, ambos con Ducati. Pasemos a analizar, categoría por categoría, a los máxmios aspirantes a convertirse esta temporada en campeones mundiales.

125 c.c.

El vigente campeón, Thomas Lüthi, es el favorito de todos, pero no el único. Otros, como Mika Kallio, Julián Simón, Gabor Talmacsi y Mattia Pasini encabezan un grupo dispuesto a arreabarte el dorsal 1 al jovencísimo suizo de tan solo 19 años.
Tras ver como se presente el mundial en esta categoría, analicemos a los protagonistas principales:
- Thomas Lüthi
Suiza
19 años
Elit Caffe Latte --- Honda

- Mika Kallio
Finlandia
23 años
Red Bull KTM Junior --- KTM

- Julián Simón
España
18 años
Red Bull KTM Junior --- KTM

- Gabor Talmacsi
Hungría
24 años
Humangest Racing --- Honda (ex KTM)

- Mattia Pasini
Italia
20 años
Master-MVA Aspar --- Aprilia

Otros nombres a tener en cuenta: Fabrizio Lai (Honda), Lukas Pesek (Derbi), y la armada española con Bautista, Gadea y Faubel (KTM), Olivé (Aprilia), Pablo Nieto (Aprilia) y Espargaró (Honda), que en su primera campaña lo hizo bastante bien. A seguir para el futuro.

250 c.c.

Tras la marcha de Pedrosa, la cilindrada de cuarto de litro se presenta muy interesante, con muchos candidatos al título, entre ellos dos españoles dispuestos a sustituir a Dani. Ahora veamos a los principales aspirantes al título:

- Jorge Lorenzo
España
18 años
Fortuna Aprilia --- Aprilia

- Andrea Dovizioso
Italia
20 años
Humangest Racing --- Honda

- Sebastián Porto
Argentina
27 años
Repsol Honda --- Honda

- Manuel Poggiali
San Marino
23 años
Red Bull KTM GP 250 --- KTM

- Héctor Barberá
España
19 años
Fortuna Aprilia --- Aprilia

Hay más serios aspirantes a ganar la corona de campeón: Álex de Ángelis (Aprilia), Hiroshi Aoyama (KTM), y Roberto Locatelli, ya veterano, (Aprilia).

Moto GP

Es el posible último año de Valentino Rossi si, finalmente, da el salto a la Fórmula 1. Por eso es especial. Por eso, y porque Dani Pedrosa parece el único que es capaz de destronarle. Pero no es cierto, hay otros como Melandri, Hayden o Gibernau que tienen más que decir, ya que Dani hace su primer año en esta categoría y necesita aprender, aunque eso no quita que gane alguna carrera y pueda hacer sombra a Vale. En esta ocasión, el análisis será a los equipos más fuertes:

Camel YAMAHA --- Yamaha YZR-M1

Valentino ROSSI
Italia
# 46
El máximo favorito a conseguir ser campeón del mundo de Moto GP. Suma un total de 7 títulos, 5 de ellos en la máxima categoría. Posee en su haber 53 victorias y 81 podios. Ganará este Mundial.

Colin EDWARDS
Estados Unidos
# 5
Tras ser gregario de Gibernau, el año pasado fichó por Yamaha, donde empieza su 4º temporada en el Mundial. No ha ganado aún, pero tiene 5 podios.

DUCATI Marlboro --- Ducati Desmosedici GP6

Sete GIBERNAU
España
# 15
Es siempre el primero en sonar como posible destronador de Vale, pero luego simpre falla. Personalmente, creo que está donde está por la mala fortuna de Daijiro Kato, pero bueno. 9 victorias y 30 podios ha conseguido en su carrera.

Loris CAPIROSI
Italia
# 65
El italiano no acaba de llegar a plantarle cara regularmente a su compatriota. Hasta que llegue ese momento, será un piloto con opciones pero del montón. Ha ganado 5 veces y subido al podio en 29.

Fortuna HONDA --- Honda RC211V

Marco MELANDRI
Italia
# 33
Tras el subcampeonato de la temporada pasada, parte, junto Pedrosa, como favorito para derrotar a Rossi si el mal fario de las lesiones le abandona. Tiene 2 victoras y 9 podios.

Toni ELÍAS
España
# 24
Es el año de confirmar la evolución. Toni es un piloto capaz de estar entre los 5 primeros si la moto y la suerte le acompañan. No tiene podios ni victorias.

Repsol HONDA --- Honda RC211V

Dani PEDROSA
España
# 26
Primera temporada en Moto GP tras conseguir 3 títulos del mundo. A pesar de ser novato, es el elegido a sustituir a "The Doctor". El propio Rossi no tiene reparos en afirmar que su rival esta temporada es Pedrosa. Nos espera una temporada ilusionante.

Nicky HAYDEN
Estados Unidos
# 69
No acaba de coger la regularidad que se le exige al que quiera ganar el Mundial. Veremos como reacciona cuando vea que Dani queda por encima de él. Ha logrado 1 victoria y 10 podios.


Hay otros pilotos capaces de hacer algo interesante esta temporada, como son: Carlos CHECA (Yamaha), Randy de PUNIET (Kawasaki), Makoto TAMADA (Honda) y Shinya NAKANO (Kawasaki).


Tras este análisis, veamos el calendario para esta temporada que empieza en dos días:

1 GP Jerez -Cheste- 26-03

2 GP Qatar -Losail- 08-04

3 GP Turquía -Estambul- 30-04

4 GP China -Shanghai- 14-05

5 GP Francia -Le Mans- 21-05

6 GP Italia -Muggello- 04-06

7 GP Catalunya -Montmeló- 18-06

8 GP Holanda -Assen- 24-06

9 GP Gran Bretaña -Donington Park- 02-07

10 GP Alemania -Sachsenring- 16-07

11 GP Estados Unidos -Laguna Seca- 23-07 Solo Moto GP

12 GP República Checa -Brno- 20-08

13 GP Malasia -Sepang- 10-09

14 GP Australia -Phillip Island- 17-09

15 GP Japón -Motegi- 24-09

16 GP Portugal -Estoril- 15-10

17 GP C. Valenciana -Ricardo Tormo- 29-10

M- El papel de Valentino Rossi en la Fórmula 1

Valentino Rossi empezó un día a probar un Ferrari. Lo que parecía un simple capricho del campeón italiano fue tomado a broma por los periodistas. Se sentó sobre el F2004 (en mayo salió la 1º foto) y dio vueltas al circuito privado de la Scuderia, y sus tiempos no eran malos para alguien que coje un fórmula uno por primera vez, se quedó a un segundo escaso del probador titular de Ferrari, Luca Badoer.
Le cogió gusto y acabó contento con su práctica. Continuó su temporada triunfante en Yamaha y hace casi un mes se volvió a subir a un Ferrari. Pero esta vez era distinto. Lo hacía en Jerez, en prácticas oficiales de los equipos y con más pilotos en la pista. El primer día no completó ni una vuelta en el monoplaza. Pero al día siguiente volvío a salir a la pista con el V10 (más veloces que el V8) y quedó a casi 1.5 segundos de Fernando Alonso, y sobrepasando a pilotos de la experiencia de Jarno Trulli, David Coulthard, Alex Wurz, Robert Kubica, etc. Ahí se vio la predisposición de Vale a subirse a un Ferrari.
La gente duda de que algún día llegue a la Fórmula 1. Yo creo que llegará y, no solo lo hará, sino que además será un icono más del gran circo que es la F1 y lo hará muy bien deportivamente, logrando incluso el título de campeón. La gente cree que es fácil llegar y, por llamarse Valentino Rossi, batir el récord de un circuito cuando apenas ha estado encima de un coche 20 días de pruebas. Si finalmente fichara por Ferrari (lo decide él, la Scuderia está encantada) tendría sus tests oficiales para coger la medida al coche, a las trazadas, a los circuitos, a como se trabaja en la F1,... Esos tests le servirán para coger experiencia y, quizá no el primer año, ganar el título por el que tantos suspiran.
Pero a él, mientras llega el día de declarar sus intenciones (dijo su padre que a mediados de campeonato lo desvela) solo le interesan las motos, como demuestra el haber marcado el récord en Qatar arrebatándoselo a Loris Capirosi en 4 décimas, de 1:56:92 a 1:56:53. Está claro que la velocidad corre por sus venas. Ojalá se decida por dar el gran paso de ser piloto F1, le calle la boca a mucha gente que duda de su capacidad y le dé una alegría a sus seguidores.