GP2- 8-9 Abril --- España, Cheste

Comenzó como se esperaba. Con espectáculo, adelanatamientos imposibles y con Lewis Hamilton ahí arriba. Para esta 1º tanda, salía en la pole el brasileño Nelson Piquet Jr., mientras que Hamilton lo hacía en 3º posición. 4º salió Adrián Vallés (carrerón el suyo) y 8º Félix Porteiro, ambos del equipo Campos Racing.
Buena salida de Piquet y Vallés, que se pusieron en cabeza evitando cualquier tipo de problemas. Quien salió mal fue el propio Hamilton, aunque luego corrigió el error en carrera. En la 1º vuelta tuvo que entrar en boxes la promesa asturiana, Javi Villa, que salió más tarde, pero con dos vueltas perdidas. En esta primera vuelta la clasificación la comandaba Piquet, seguido por Vallés, Viso, Premat, López y Hamilton. En la vuelta 10 de 45 que se disputaron en la tanda larga, vino lo más espectacular de la carrera. Adam Carroll intentando adelantar a Fauzy por dentro. Coge el sitio pero Fauzy le cierra. Carroll le responde mandándolo hacia fuera y luego hicieron unos metros rueda a rueda, hasta la siguiente curva de izquierdas, donde Carroll ya tenía el sitio bueno. ¿Se imaginan eso en un Fórmula 1? Ahí es donde está la salsa de la GP2.
De ahí al final no hubo nada más interesante, salvo los cambios en las posiciones debidos a las entradas a boxes y las pasadas de frenadas de Adam Carroll y Alexandre Premat, que acabaron con los neumáticos en malas condiciones. A 15 para el final, Piquet mandaba, con Premat y Hamilton tras su estela. Vallés iba más retrasado. Pues bien, entre el mal estado de las ruedas y la presión de hamilton, Premat se salió de pista y ahí empezó su via crucis con las ruedas. Vallés ya era tercero, esperando un fallo de Hamilton debido a que llevaba más tiempo con eses gomas en pista. Pero este no llegó y no pudo con él. Mañana la segunda tanda, en la que el orden de salida es el inverso en los 8 primeros puestos y luego tal y como han acabado la carrera, es decir, Piquet será octavo, Hamilton 7º,.. y el octavo saldrá primero, que la comentaré tras la clasificación que viene a continuación:
1. Nelson Piquet 10 + 2 (pole)
2. Lewis Hamilton 8
3. Adrián Vallés 6
4. Nicolás Lapierre 5
...
8. Ernesto Viso 1

La segunda tanda estaba dispuesta para 30 vueltas, pero se dieron dos más de calentamiento, lo que la redujo a 28. Salía Viso en la "pole", Ammermueller 2º, Vallés era 6º, seguido de Hamilton y Piquet. Mlas salió Viso, que le dejó en badeja la 1º posición a un Ammermueller que no la soltó en toda la carrera hasta el final, cuando ganó. Vallés salió bien, ganó un puesto, pero perdió otro con respecto a Piquet, que se puso 4º. Hamilton, por su parte, confirmó que las salidas no son lo suyo, saliendo 9º. La carrera transcurrió sin ningún foco claro de atención salvo, de nuevo, Lewis Hamilton. Sufrió para adelantar a "Pechito" López, dio caza a Vallés y a Carroll, al que se ventiló sin mayor complicación, al igual que con Vallés unas curvas más adelante. Y ahí acabó una nueva exhibición de este inglés que se puede convertir en el primer piloto negro en la F1, algo que no le importa mucho, solo quiere pilotar y ser el mejor. Y no estará lejos, ya que tiene calidad en abundancia y el mismo coche con el que Rosberg ganó el año pasado. A falta de 6 vueltas vino el susto de la mañana: curva de izquierdas y Carroll sube su morro sobre la rueda izquierda de Vallés, y acabó dando vueltas de campana en la puzolana. Vallés también se tuvo que retirar. Solo fue, por fortuna, un susto. Y de ahí al final, nada que contar.
Clasificación de la 2º tanda: ( en puntos)
1. Michael Ammermueller
2. Ernesto Viso
3. Nicolás Lapierre
4. Nelson Piquet Jr.
5. Gianmaria Bruni
6. Lewis Hamilton

GP2: Comienza esta mañana la cantera de la F1

Arranca, por sengundo año, la GP2, que es la mejor cantera de la F1. Ya salieron la temporada pasada los tres primeros de la general: Nico Rosberg -Williams-, Heiki Kovalainen -probador Renault-, y Scott Speed -Toro Rosso-.
Hay que recordar que estos coches son casi iguales, ya que todos tiene los mismo chasis (Diallara) y el mismo motor (Renault). Otro factor a tener en cuenta es la juventud de los participantes, lo que les lleva a jugársela en acciones casi imposibles, lo que da espectacularidad a esta categoría de formación.
Esta temporada se presenta muy abierta, como no podía ser menos. Lewis Hamilton (foto), el protegido de Ron Dennis, patrón de McLaren Mercedes, Adam Carrol y Nicolas Lapierre son, a priori, favoritos a llevarse el campeonato, pero todo puede pasar.
En cuanto a representación española se refiere, contamos con 3 escuderías: Racing Engineering (foto), BCN Competition y Campos Racing. 4 son los pilotos españoles: Javier Villa (Racing Engineering), Sergio Hernández (Durango), Adrián Vallés y Félix Porteiro (Campos Racing). Especial atención para Javier Villa, del que se dice puede ser el nuevo Fernando Alonso. Además de ser asturiano, cuenta con tan solo 18 años y viene de ser en 2004 campeón de España de Fórmula 3000 junior y en 2005 4º en el absoluto. Adrián Vallés es alicantino, casi 20 años y ha sido subcampeón en las World Series en 2005. Félix Porteiro es de Castellón, y tiene casi 23 años. Ha estado entre 2002 y 2005 en las World Series, siendo el 5º puesto del aós pasado su mejor resultado. Mientras, Sergio Hernández, valenciano y con 22 años, correrá su segunda temporada en la GP2, donde corrió en el Campos Racing la temporada pasada.
Escuderías y sus pilotos:
- ART: 1. Alexandre Premat; 2. Lewis Hamilton
- Arden: 3. Michael Ammermuller; 4. Nicolás Lapierre
- Super Nova: 5. José María López; 6. Fairuz Fauzy
- iSport: 7. Ernesto Viso; 8. Tristan Gommendy
- Racing Engineering: 9. Adam Carrol; 10. Javier Villa
- Piquet Sports: 11. Nelson Piquet; 12. Alexandre Negrao
- DAMS: 14. Ferdinando Monfardini; 15. Franck Perera
- FMS-Coloni: 16. Luca Filippi; 17. Jason Tahinci
- BCN Competition (coche rojo): 18. Hiroki Yoshimoto; 19. Timo Glock
- DPR: 20. Oliver Pla; 21. Clivio Piccione
- Durango: 22. Lucas di Grassi; 23. Sergio Hernández
- Campos Racing (foto): 24. Adrián Vallés; 25. Félix Porteiro
- Trident: 26. Gianmaria Bruni; 27. Andreas Zuber

Calendario:

8-9 Abril --- España, Cheste
22-23 Abril --- San Marino, Imola
6-7 Mayo --- Europa, Nurburgring
13-14 Mayo --- España, Montmeló
26-27 Mayo --- Mónaco, Montecarlo
10-11 Junio --- Gran Bretaña, Silverstone
15-16 Julio --- Francia, Magny Cours
29-30 Julio --- Alemania, Hockenheim
5-6 Agosto --- Hungría, Hungaroring
26-27 Agosto --- Turquía, Estambul
9-10 Septiembre --- Italia, Monza
16-17 Septiembre --- Bélgica, Spa Francorchamps